刷新认知!原来你是这样的土建学院

 

咱们的厚历史


回望六十余载风雨征程,

一代代土建人

披荆斩棘 勤勉不辍

谱写出一部属于奋斗者的灿烂诗篇

 

作为交通大学的三个源头之一

北京交通大学历史悠久

可溯源至19世纪末

其前身——北京铁路管理传习所

是中国第一所专门培养管理人才的高等学校

被誉为中国近代铁路管理、电信教育的发祥地

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植根于交大厚重的历史,

20世纪中叶,

在几经波折又几番奋起之下

1956年,北京铁道学院铁道建筑系正式成立

铁道工程学科迎来了建制以来首批全日制本科学生

这便是土建学院的前身

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之后的半个多世纪,

土建学院经历了从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程,

留下了一个又一个光辉而闪耀的印记。


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学院宣传片


 

咱们的好师资


立德树人,身教为先。

同心追梦,虽远不怠。


长期以来,

土建学院坚持内培外引并重,

打造了一支学历层次高、学科结构合理、老中青相结合的师资队伍

 

这是一支实力雄厚的教师团队——

现有的192位专任教师里

教授85人,副教授94人

其中二级教授7人(占全校13.7%)

三级教授20人(占全校18.5%)

具有博士学位的教师占93%

另有来自国内外院校、科研院所、大型企事业单位各部门的高层次兼职教授47名


这也是一支星光熠熠的“硬核”团队——

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我们有——
中国工程院院士2名
“973”计划首席科学家2人(占全校1/2)
国家“万人计划”科技创新领军人才入选者1人
国家“万人计划”青年拔尖人才入选者1人
“长江学者奖励计划”特聘教授2人(占全校2/7)
“长江学者奖励计划”青年学者1人(占全校1/3)
新世纪百千万人才工程国家级人选1人
国家杰出青年基金获得者2人(占全校2/13)
优秀青年基金获得者5人(占全校5/19)
何梁何利基金科学与技术进步奖获奖者2人(占全校1/2)
教育部“新世纪优秀人才支持计划” 7人
享受政府特殊津贴专家6人
科技部重点领域创新团队1个
教育部创新团队1个
北京高校卓越青年科学家1人(全校唯一)
……
于是,
我们有了——
丰硕的教学成果:

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简单划个重点吧!

2018年国家级教学成果二等奖1项

2017年北京市教学成果奖,特等奖1项,一等奖1项,二等奖1项。

2016年校级教学成果特等奖1项,一等奖2项,二等奖6项。

……


编写教材也不含糊

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此外,

高速铁路建设

海底隧道

大跨结构及古建筑

城市轨道交通及地下空间开发建设

……

在许多国家重大工程中,

都活跃着土建教师的身影,

并发挥了重要作用。
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咱们的强科研


服务改革葆初心,

科研创新立潮头。

 

若论起科研

土建学院绝对是交大当之无愧的“实力担当”

无论在科研立项、科技获奖,还是发表论文等方面

土建学院都有着全校领先的骄人成绩。

 

土建科研到底有多强?

一组数据为你解惑:

国家级重点项目立项成绩喜人:

  • “973”项目 2项

  • “国家重点研发计划项目” 2项

  • 国家自然科学基金重大仪器研制项目 2项

  • 国家自然科学基金重点项目 15项

  • 国家杰出青年科学基金项目 3项

  • 国家优秀青年科学基金项目 5项

 

科研经费全校领先:

  • 十三五期间,科研经费约1.4亿/年,立项300余项/年。

  • 国家自然科学基金获批经费约2200万/年,立项28项左右。

  • 科研体量居全校各学院首位。


高水平论文高质高产:

  • SCI检索论文140余篇/年

  • EI检索论文330余篇/年

  • ESI高被引论文约9篇/年

  • 出版专著15部/年

 

科研获奖更是不胜枚举,

科技成果屡获国家特等奖、一等奖……(13项)、省部级奖励(近100项),获得铁道学会、公路学会等社会奖励特等、一等奖项十余项

单说近5年的成绩:省部级以上科研获奖52项

  • 国家科技进步一等奖 1项(主持)

  • 国家科技进步二等奖 3项(主持1项,参加2项)

  • 教育部科技进步二等奖 1项(主持)

  • 教育部自然科学奖二等奖 2项(主持1项,参加1项

  • 北京市科技进步一等奖 1项(主持)

  • 北京市科技进步二等奖 1项(参加)

  • 中国专利奖2项(主持)



(奖项太多,以上仅作部分展示)


奖励和荣誉只代表过去,

科研成果带来的经济和社会效益却是实实在在的。

  • 我们创立了“列车—无缝线路—无砟轨道—下部基础空间耦合精细化分析理论”,为我国高速铁路线路的科学建造解决重大难题;

  • 我们研究轨道交通轮轨动态接触关系检测技术,为我国轨道交通安全运营和“走出去”战略提供重要支撑;

  • 我们建立了复杂城市地层变形与安全性控制系统理论,我国城市地铁工程安全建设提供保障;

  • 我们提出和创建了多项城市轨道交通前沿理论和方法,为我国城市轨道交通的快速发展持续助力;

  • 我们突破了海底隧道建造核心技术,为我国重大跨海/跨江隧道工程提供技术支撑;

  • 我们形成了车桥耦合动力分析的理论体系与核心技术,在我国高速铁路建设中发挥重要作用;

  • 我们取得大跨屋盖结构风荷载和风效应分析的系列理论成果,为大跨建筑工程抗风安全性设计提供依据;

  • 我们在交通环境领域三废治理的系列理论成果,我国交通环境保护和治理提供重要的理论依据;

  • 我们创建了文物建筑预防性保护系统理论和关键技术,为天安门、故宫、布达拉宫等重大工程保驾护航。

……(我们的奋斗,永远未完待续)……


们的大平台


多平台,强支撑,

涵养教学科研好生态。

 

亮眼的“成绩单”背后

是一个个专业平台的强力支撑

这里不妨将“家底”亮一亮——


1个土木工程国家级实验教学示范中心

2个国家工程实践教育中心

1个国家工程实验室

教育部重点实验室等9个省部级平台

2个北京市科普基地

2个高等学校学科创新引智基地

……

培养创新实践型人才,

我们有专业系统的实训和实验基地——

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搞科研,

我们有强大的科技创新平台——

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服务地方经济,

我们的科研成果在这里实现落地转化——

 


咱们的国际化


搭国际化平台,育复合型人才;
促高层次合作,谋多元化发展。


围绕培养国际化人才
提升师资队伍国际化水平
搭建高层次国际学术研究和交流平台等目标
土建学院不断拓展着国际合作交流的大格局——


广泛建立合作伙伴关系:
通过发展合作项目、寻求优质合作伙伴、创新合作方式,
目前已与美、英、俄、澳、日等20余个国家、地区建立联合培养、科研合作等伙伴关系
年均赴境外交流访学的学生达103人次、年均接收留学生77人



 

搭建多样化国际交流平台:
举办高水平国际会议、组织对外培训、讲座


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开展外专引智项目29项,建设“111引智基地”3项(含1项共建),高端国际合作基地2处:


 

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与英国兰卡斯特大学设立合作办学项目

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凭借着强大的国际科研平台、
优秀的国内外师资队伍和实力
土建学院正在走向更高更强的未来!


 

 

 

 

 

 

 

咱们的好专业


共筑交通强国梦,

眺望土建新篇明。


“优秀是土建人的习惯”

果看到这里

你也认同这句话

就请接受我们的邀请

选择土建

点亮青春

与我们一同书写人生的华章!

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加入方式:

一、 土木工程专业(智能建造与绿色建造):

推荐理由:

首批通过专业评估(认证)、2019年国家级一流本科专业建设点、学科排名在全国前列(15/500)、U.S.News发布2019年度排名中位列全球第4名、2020软科世界一流学科排名世界第26名,中国第6名。

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二、 铁道工程专业(智能建造与智能运维):

推荐理由:

2010年被列入教育部“卓越工程师教育培养计划”。学科排名全国前2。道路与铁道工程是交通运输工程的二级学科,2020年交通运输工程软科世界排名第1。2019年北京市级一流本科专业建设点。

除深造外,本专业毕业生主要在铁路规划、设计、施工、运营等部门从事技术或管理工作,主要到中铁集团、中交集团、中水集团、神华集团、全国各大铁路局、城市轨道交通部门就业。

三、 环境工程专业(智慧环境工程):

推荐理由:

土建学院市政环境学科群中新兴交叉特色专业。重点围绕交通环境、市政环境及电力环境三大行业的学科优势与特色,培养环保高级工程技术人才。

学科的国际化建设走在前列,与英国兰卡斯特大学共建合作办学,加强学生培养、科研合作等方面的国际交流。