“与大师面对面”名师讲堂之跨海大桥的技术与发展

王东辉，现任中铁大桥局集团副总工程师，兼任平潭海峡公铁两用大桥项目部总工程师，教授级高工，中国钢结构协会桥梁分会理事。长期从事桥梁施工技术，先后主持重庆菜园坝长江大桥、宜万铁路宜昌长江大桥、南京大胜关长江大桥、平潭海峡公铁两用大桥等大批国家重点桥梁工程项目施工设计或现场技术管理工作。获省部级科技进步奖26项，取得专利64项（其中国家级发明专利39项），2016年获“中国中铁专家”称号，享受国务院政府特殊津贴。长期担任《铁道标准设计》、《桥梁建设》、《世界桥梁》外聘编辑。

跨海大桥，由于建设环境复杂，其建造难度远超过内河桥梁。从平潭海峡公铁大桥建造为起始，开启了我国跨海铁路大桥建设篇章；在建的和拟建的几座大型跨海铁路大桥，创新了多项跨海铁路大桥建造技术。大桥基础方面，钻孔桩直径从4.9m发展到6.3m，不断刷新工程建设纪录；大型设置式沉井基础在跨海铁路桥也得到探索实践。海洋环境大风下高塔建造技术的成功应用保障了塔柱施工安全质量。钢梁大节段制造、安装，提高了海上施工工效、降低了安全风险。大跨度斜拉悬吊协作体系公铁两用大桥，两根主缆采用空间不平行缆索体系，科技含量高，填补了我国跨海大桥建造技术诸多空白。复杂海域施工结构抗风浪安全关键技术、海洋工程施工装备研发以及跨海铁路大桥耐久性设计等，都将为今后高质量建造更多的跨海大桥提供技术保障。

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