在1956年建立的铁道建筑工程专业(含桥梁工程方向)的基础上成立。1961年开始招收桥梁工程专业研究生，1986年获博士学位授权，拥有桥梁与隧道工程国家重点学科，交通运输行业重点试验室“交通基础设施安全风险管理”（北京）、铁路行业工程研究中心“特殊复杂环境下长大桥梁建造技术”等研究平台。现有教师32人，其中教授10人、副教授21人、讲师1人，博士生导师12人，硕士生导师32人。承担了包括五峰山长江大桥、沪苏通长江大桥、江阴长江大桥、南京大胜关大桥、重庆跨座式单轨交通工程、新首钢大桥等重大工程的科研任务，研究成果获科技奖励数十项，形成专利百余项，成果纳入国家及行业技术规范十余部。

科学研究

研究方向包括桥梁动力学（车桥动力学、桥梁抗震及减隔震、水动力学、环境振动控制）、桥梁设计理论与方法（大跨及新型结构、组合及拼装式结构、多制式轨道桥梁结构、桥梁长期性能、桥渡设计）、桥梁结构状态监测及风险评估、高性能工程材料等。先后承担了科技部国家重点研发计划、国家“973”和“863”计划、国家自然科学基金重大和重点项目等国家级重大课题，以及交通运输部、中国国家铁路集团有限公司等省部级高水平科研任务。研究成果获国家科技进步奖3项、国家技术发明奖1项、及省部级科技进步奖等科技奖励50余项。先后与美国、日本、荷兰、比利时等国家和地区的学者开展交流与合作，得到国内外国际合作基金的支持。

人才培养

以全方位育人为中心，开展桥梁工程方向本科生及研究生培养工作。本科生培养过程中开设系统的桥梁工程专业课程，其中《桥梁工程》入选国家和北京市精品课程、国家级精品资源共享课。培养过程中着力加强本科生工程实践能力，指导本科生参与茅以升“公益小桥”建设、全国和北京市大学生结构设计竞赛、大学生创新创业竞赛等，取得优异成绩。研究生培养方面设有土木工程学科桥梁工程方向的博士点和硕士点，土木水利专业硕士点，每年招收十余名博士生和七十余名硕士生，并接收博士后研究人员。